Test vollautomatischer Mercedes-Systeme in Peking

Mercedes geht einen weiteren Schritt zum autonomen Fahren: Das Unternehmen erhält nun die Zulassung zum Testen vollautomatisierter Fahrsysteme nach SAE-Level 4 in Peking für die Anwendung in Privatfahrzeugen.

Mercedes geht einen weiteren Schritt zum autonomen Fahren: Das Unternehmen erhält nun die Zulassung zum Testen vollautomatisierter Fahrsysteme nach SAE-Level 4 in Peking für die Anwendung in Privatfahrzeugen. Dabei sollen Hard- und Software künftiger automatisierter Systeme getestet werden.

Bereits Ende 2023 hat Mercedes-Benz als einer der ersten Automobilhersteller die Zulassung zur Erprobung hochautomatisierter Fahrsysteme (SAE-Level 3) in Peking erhalten. "Bereits heute bieten wir über 40 Fahrassistenzsysteme an, darunter erweiterte Level-2-Funktionen, und sind der erste Automobilhersteller mit einem Level-3-System auf dem Markt", sagt Markus Schäfer, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz-Group.

Mit der Zulassung zur Erprobung von Level-4-Technologie im Großraum Peking mache Mercedes-Benz einen enormen Sprung bei der Entwicklung. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse wolle man auch für den späteren weltweiten Einsatz in Privatfahrzeugen nutzen.

Oliver Löcher, Leiter Mercedes-Benz China Forschung, Entwicklung und Einkauf, ergänzt: "Die Zulassung für die Erprobung vollautomatisierten Fahrens in Peking wird Mercedes-Benz dabei helfen, die Technologie weiter voranzutreiben." In den vergangenen Jahren habe das Unternehmen Investitionen in Forschung und Entwicklung vor Ort kontinuierlich erhöht. "Dank der Marktnähe kann unser lokales Forschungs- und Entwicklungsteam die Bedürfnisse chinesischer Kunden optimal in neue Produkte und intelligente Dienstleistungen einfließen lassen."

Das Projekt untersucht unter anderem die Umfelderkennung mit multiplen Sensoren bei hohen Automatisierungsstufen und soll das Fahrsystem unter verschiedenen Bedingungen verifizieren. Zwei speziell ausgerüstete S-Klassen werden als Testfahrzeuge für die Level-4-Systeme genutzt und sind mit einer speziell für das Projekt entwickelten Sensoranordnung ausgestattet, darunter LiDAR, Radarsensoren und Kameras.

Darüber hinaus sind sie mit Redundanzen in Elektrik, Lenkung und Bremse ausgestattet, um die Sicherheit weiter zu erhöhen. Die Technik wird im regulären Verkehr in stark frequentierten städtischen Gebieten getestet. Damit kann das Entwicklungsteam das Systemverhalten in alltäglichen Situationen analysieren, beispielsweise beim Linksabbiegen mit Gegenverkehr, Durchfahren von Kreisverkehren sowie beim Wenden und Einparken.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Lars Wallerang am 09.08.2024, 12:37 Uhr veröffentlicht.