Mazda CX-5 - Benziner für Diesel-Verweigerer

Der Standardmotor für SUV ist eigentlich der Diesel. Weil der es aktuell schwer hat, könnten Käufer des Mazda CX-5 künftig auf einen neuen Benziner umschwenken.

Rund ein halbes Jahr nach Markteinführung ergänzt Mazda nun das Motorenangebot für den CX-5 um den Top-Benziner. Der 2,5 Liter große Saugmotor krönt mit seinen 143 kW/194 PS das Benzinerprogramm und soll vor dem Hintergrund drohender Fahrverbote auch als Alternative zum Diesel fungieren. Immer mit Allradantrieb und Sechsgangautomatik sowie der höchsten Ausstattungslinie kombiniert, kostet die neue Variante ab 37.790 Euro.
 
Die Vorgängervariante des Vierzylinders ist bereits aus dem Vorgängermodell bekannt, wurde für die Neuauflage des Kompakt-SUV aber im Detail verfeinert. Unter anderem ist nun eine Zylinderabschaltung an Bord, die im Teillastbetrieb zwei Brennkammern schließt und so bis zu 20 Prozent Sprit sparen soll. Im Normverbrauchswert schlagen sich die Änderungen allerdings kaum nieder: Standen beim alten Modell 7,2 Liter im Datenblatt, sind es nun 7,1 Liter. Wie gehabt hält Mazda bei seinem neuen Benziner als einer der wenigen Hersteller in Europa am Turboverzicht fest. Statt auf hohe Aufladung setzen die Japaner bei der Effizienzsteigerung auf eine besonders hohe Verdichtung. Der technische Sonderweg hat auch bei den Umweltwerten Vorteile. So soll der CX-5-Benziner auch in Zukunft ohne einen zusätzlichen Partikelfilter die Abgasnorm Euro 6d einhalten können.
 
Rund jeder vierte Kunde soll das neue Triebwerk wählen. Ursprünglich hatten die Japaner eher mit einem Anteil von einem Fünftel gerechnet, doch die anhaltenden Diskussionen um den Diesel bringen vor allem Privatkunden zum Umschwenken auf die in Sachen Abgas weniger kritischen Ottomotoren. Das schlägt sich mittlerweile quer durch die Modellpalette nieder, besonders stark aber bei den SUV. Zugeständnisse bei den Fahrleistungen muss der umstiegswillige Kunde nicht machen, der Top-Benziner beschleunigt mit seinen 9,2 Sekunden ähnlich flott wie der größte Diesel mit Automatik und die Höchstgeschwindigkeit liegt auf ähnlichem Niveau.
 
Auch der Preis des Benziners ist mit dem des stärksten Diesels vergleichbar. Das Triebwerk wird ausschließlich in Kombination mit der höchsten Ausstattungslinie ,,Sports-Line" angeboten. Zur Serienausstattung zählen dann unter anderem LED-Scheinwerfer, eine Bose-Audioanlage, Navigationssystem und 19-Zoll-Felgen. Die Heckklappe wird immer elektrisch angetrieben. Auf der Optionsliste finden sich nur noch kleinere Posten wie Leder für die Sitze und Metalliclack für die Karosserie. Langfristig könnte die Zwangs-Bündelung aber aufgehoben werden. Sollte die Dieselverweigerung unter den Privatkunden weitergehen, dürfte der starke Benziner auch in einer günstigeren Varianten auf den Markt kommen.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEUHEITEN wurde von Holger Holzer/SP-X am 26.09.2017, 16:12 Uhr veröffentlicht.