Volvo XC60 - Der Kleine kann's auch

Der Volvo XC90 bekommt einen kleinen Bruder. Der nimmt sich den Großen zum Vorbild, übertrumpft ihn aber in einer Kerndisziplin.

Eine Klasse kleiner klappt's auch: Volvo hat sein Luxus-SUV geschrumpft und startet nun mit dem XC60 in der Crossover-Mittelklasse. Der kleine Bruder bietet etwas weniger Platz als der große, punktet aber gleichsam mit souverän-sattem Fahrverhalten und ambitionierter Sicherheitsausstattung. Die Preise starte bei 48.050 Euro für die Variante mit dem 140 kW/190 PS starken Diesel, Automatik und Allradantrieb.
 
Optisch übernimmt der XC60 innen wie außen den vielgelobten Stil des auch technisch eng verwandten XC90, fällt mit 4,69 Metern aber gut 25 Zentimeter kürzer aus. Eine dritte Sitzreihe gibt es daher nicht, dafür einen 505 Liter großen Kofferraum, der sich auf bis zu 1.432 Liter ausbauen lässt. Das ist alles andere als knapp, bleibt aber recht deutlich unter dem Niveau von Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLC. Das Platzangebot für die Passagiere fällt dafür großzügig aus, auch hinten sitzt es sich bequem. Allerdings hätten die Türausschnitte im Fond etwas größer ausfallen dürfen.
 
Unter der Motorhaube arbeiten durch die Bank 2,0-Liter-Vierzylindermotoren mit Turbo- beziehungsweise zusätzlicher Kompressoraufladung. Basisantrieb ist zunächst ein 140 kW/190 PS starker Diesel. Darüber rangiert eine Variante mit 173 kW/235 PS. Beide wurden zunächst ohne SCR-Katalysator gebaut, ab Herbst ist die Abgasreinigung jedoch Standard. Gleiches gilt für die Rußpartikelfilter bei den Benzinern. Das Programm besteht aus zwei Motoren mit 187 kW/254 PS und 235 kW/320 PS, letzteren gibt es auch in einer Plug-in-Hybridausführung mit zusätzlichem Elektromotor an der Hinterachse und insgesamt 300 kW/407 PS. In allen Fällen ist Allradantrieb an Bord, die Kraftübertragung leistet eine Achtgangautomatik.
 
Traditionell reichhaltig ist das Programm an Assistenzsystemen. Neben den 19 aus dem XC90 bekannten Helfern ist nun auch eine intelligente Lenkung an Bord, die den Fahrer bei Ausweichmanövern aktiv unterstützt. Gibt dieser einen Lenkimpuls, kurvt der Volvo selbsttätig um Hindernisse herum, schwenkt aus dem Gegenverkehr heraus und bricht Überholvorgänge ab, wenn sich ein anderes Fahrzeug von hinten nähert. Generell präsentiert sich der XC60 gut ausgestattet. Bereits im vorerst untersten Niveau ,,Momentum" sind neben der aktiven Lenkung beispielsweise LED-Scheinwerfer, Notbremsassistent und Internetzugang an Bord.
 
Entsprechend ambitioniert sind die Preise. Das Basismodell gibt es für 48.050 Euro, der günstigste Benziner kostet 51.000 Euro. Für das Top-Modell werden mindestens 69.270 Euro fällig. Ausstattungsbereinigt liegt der Aufpreis gegenüber einem vergleichbaren Vorgängermodell laut Volvo bei jeweils mindestens 1.600 Euro. Finanzielle Erleichterung ist für das kommende Jahr zu erwarten: Dann starten die kleineren Motoren, die Varianten mit Frontantrieb und die künftige Basis-Ausstattung ,,Kinetic". Dann könnte der Einstiegspreis unter die 40.000 Euro-Marke rutschen. 

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEUHEITEN wurde von Holger Holzer/SP-X am 12.07.2017, 10:43 Uhr veröffentlicht.