Studie: Normverbrauch immer unrealistischer

Die Schere zwischen Theorie und Praxis geht beim Kraftstoffverbrauch moderner Autos immer weiter auseinander. Laut einer aktuellen Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) liegen der Verbrauch und damit die CO2-Werte im Alltagsbetrieb um durchschnittlich 42 Prozent über den im Prüflabor ermittelten Werten. Das bedeutet: Autofahrer müssen für Sprit pro Jahr rund 450 Euro mehr ausgeben, als die Normwerte vorgaukeln.

Die Schere zwischen Theorie und Praxis geht beim Kraftstoffverbrauch moderner Autos immer weiter auseinander. Laut einer aktuellen Studie des International Council on Clean Transportation (ICCT) liegen der Verbrauch und damit auch die CO2-Werte im Alltagsbetrieb um durchschnittlich 42 Prozent über den im Prüflabor ermittelten Werten. Das bedeutet: Autofahrer müssen für Kraftstoff pro Jahr rund 450 Euro mehr ausgeben, als die Normwerte vorgaukeln.

Interessant ist auch der Blick zurück: So lag die Abweichung zwischen Norm und Realität im Jahr 2001 noch bei rund neun Prozent, 2006 waren es 15 und 2013 bereits 25 Prozent. Aktuell ist die Diskrepanz "so groß wie noch nie", moniert das ICCT. Die Unterschiede zwischen den einzelnen Fahrzeug-Segmenten sind zum Teil krass. Besonders hoch sind die Abweichungen im Premiumbereich und bei Hybridautos. Interessant ist auch, dass die Diskrepanz zwischen Theorie und Praxis regelmäßig mit der Einführung einer neuen Modellgeneration sprunghaft nach oben schnellt.

Für den ökologischen Verkehrsclub VCD ist die ICCT-Studie der Beweis dafür, "dass die Hersteller weiterhin aus Kostengründen die Verbrauchs- und Abgastests zu ihren Gunsten manipulieren". Trotz des Abgas-Skandals und des Wissens um viel zu laxe Abgastests schaue die Politik weiter zu. Die Lösung sei, dass die jüngst beschlossenen Realmessungen auf der Straße (RDE) für Schadstoffe auch auf den CO2-Ausstoß ausgeweitet würden.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto RATGEBER wurde von Rudolf Huber am 17.11.2016, 12:19 Uhr veröffentlicht.