mid-Interview: Der C-HR ist einer fürs Herz

In den vergangenen Jahren hatte Toyota in Deutschland mit rückläufigem Absatz zu kämpfen. Aber seit einigen Monaten sieht es wieder besser aus. Ein Strohfeuer? Deutschland-Chef Tom Fux erklärt im Interview mit dem mid, worauf der Aufschwung fußt und was er von den beiden Europa-Premieren C-HR und Prius Plug-in erwartet.

In den vergangenen Jahren hatte Toyota in Deutschland mit rückläufigem Absatz zu kämpfen. Aber seit einigen Monaten sieht es wieder besser aus. Ein Strohfeuer? Deutschland-Chef Tom Fux erklärt auf dem Mondial de l'Automobile in Paris im Interview mit dem mid, worauf der Aufschwung fußt und was er von den beiden Europa-Premieren C-HR und Prius Plug-in erwartet. Insbesondere das SUV ist demnach ein echter Herzensbrecher.

mid: Bei Toyota geht es nach einigen mäßig erfolgreichen Jahren offenbar wieder bergauf. Wie erklären Sie sich das?
Tom Fux: Wir hatten nach der globalen Finanzkrise Schwierigkeiten, zurück in die Spur zu kommen. Das lag auch an unserem zu komplexen Händler-Netzwerk. Das haben wir jetzt komplett umstrukturiert. Seit dem 1. Juni 2016 existiert eine einstufige Netzstruktur, die sich sehr positiv auswirkt, ablesbar an einer hohen durchschnittlichen Rendite von 1,8 Prozent.

mid: Der Aufschwung hat aber doch sicher auch mit der Modellpolitik zu tun, insbesondere die Hybrid-Varianten treiben die Verkäufe in die Höhe. Wie sehen Sie sich hier aufgestellt?
Tom Fux: Prius und RAV4, die wir 2015 erneuert haben, laufen sehr gut. Beim RAV4 ist der Hybrid-Anteil mit 80 Prozent - abgesehen vom Prius natürlich - am höchsten. Stark sind auch der Auris mit 60 Prozent Hybridanteil und der Yaris mit 50 Prozent.

mid: Was erwarten Sie vom Neuzugang C-HR, der in Paris im Mittelpunkt steht und ja ebenfalls als Hybrid-Variante an den Start geht?
Tom Fux: Der C-HR ist jetzt bestellbar kommt im Dezember 2016 zu den Händlern. Wir rechnen mit 14.000 Verkäufen im kommenden Jahr. Er soll als Design-orientiertes SUV-Coupé vor allem jüngere und sportlich orientierte Fahrer ansprechen. Toyota baut ja seit jeher qualitativ hochwertige, innovative und zuverlässige Autos. Den C-HR aber werden viele mit dem Herzen kaufen, nicht nur mit dem Verstand.

mid: Und der Prius Plug-in?
Tom Fux: Der hat in der jetzt vierten Prius-Generation den bisher größten Schritt nach vorn gemacht. Die Batterie ist mit 8,8 kWh jetzt doppelt so groß, er fährt rein elektrisch 50 Kilometer weit und 135 km/h statt 85 km/h schnell. Der E-Motor leistet jetzt 68 kW, über 80 Prozent mehr als bisher. Und wenn der Akku leer ist, funktioniert der Plug-in-Prius im Hybrid-Betrieb besser als die Mitbewerber. Begeistert bin ich vom Solar-Dach, das gibt es so bisher nicht in Serie. Pro Tag in der Sonne kommen dadurch einfach mal fünf Kilometer Reichweite dazu.

Thomas Schneider

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Thomas Schneider am 04.10.2016, 10:20 Uhr veröffentlicht.