Toyota RAV4: Runderneuert und sehr sparsam

Toyota hat seinem Kompakt-SUV RAV4 im Zuge eines Facelifts vorbildliche Trinkmanieren anerzogen: Bei 145 kW/197 PS Systemleistung glänzt der runderneuerte Japaner als Allrad-Hybrid mit einem Normverbrauch von nur 5,0 Liter Benzin auf 100 Kilometern. Auch in Sachen Komfort, Dynamik und Ausstattung hat der RAV4 zugelegt.

Mehr Komfort, Dynamik und Ausstattung bei einem sehr niedrigem Verbrauch von nur 5,0 Liter Benzin auf 100 Kilometern: Mit seinem aktuellen Facelift macht der Toyota RAV4 einen riesigen Schritt nach vorn, zumal er jetzt als erstes Kompakt-SUV der Marke mit Hybrid-Antrieb an den Start geht. Den Qualitäten des neuen 4,60 m langen Japaners gingen wir auf den Straßen rund um Alicante auf den Grund.

Nach rund einer Million Hybrid-Fahrzeugen und 1,5 Millionen RAV4 ist für Toyota die Zeit gekommen, den Antrieb seines kompakten SUV-Bestseller zu "elektrifizieren". Die Kombination aus 2,5-Liter-Benziner und einem 105 kW starken Elektromotor an der Vorderachse ergibt 145 kW/197 PS Systemleistung - zunächst mit reinem Frontantrieb. Für 3.000 Euro Aufpreis und mit Hilfe eines 50 kW starken, zweiten E-Motors an der Hinterachse ist der neue Toyota RAV4 Hybrid auch mit Allradantrieb zu haben.

Alternativ stehen ein neuentwickelter 2,0-Liter-Turbodiesel aus dem BMW-Regal mit 105 kW/143 PS und ein überarbeiteter 2.0-Liter-Benziner mit 111 kW/151 PS zur Wahl, wahlweise mit Handschaltung oder Sechsgang-Automatik. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6. Toyota erwartet hierzulande 60 Prozent Hybrid-Anteil, 22 Prozent Benziner und 18 Prozent Diesel. Die Vorbestellungen seit November 2015 haben dieses Kräfteverhältnis bestätigt, dort betrug der Hybridanteil sogar 70 Prozent. Zum Marktstart am 29. Januar beginnen die Preise bei 27.290 Euro, für das neue Hybridmodell bei 31.990 Euro.

Mit dem zusätzlichen E-Motor an der Hinterachse verwirklicht Toyota für den RAV4 Hybrid einen leichten elektrischen Allradantrieb namens "E-Four", der ohne Verteilergetriebe oder Kardanwelle auskommt. Dieser besonders effiziente Hybrid-Antrieb feierte als "Recreational Active Vehicle with 4-Wheel Drive" bereits 1994 als SUV-Wegbereiter Weltpremiere. Neben den systembedingten Vorteilen eines Voll-Hybrid wie hoher Effizienz und geringen Emissionen hebt Toyota besonders die emotionalen Vorzüge dieses Konzepts hervor. Marketing-Manager Craig Fairservice betont "die intuitive Bedienbarkeit, das niedrige Geräuschniveau im Innenraum und das hervorragende Ansprechverhalten des Antriebs."

Die Testfahrten auf den Küsten- und Bergstraßen rund um das südspanische Alicante haben diese vielversprechenden Ankündigungen in Sachen Geräuschniveau und Ansprechverhalten weitgehend bestätigt. Von der Performance her zeigt sich das Hybrid-System souverän, denn das Zusammenspiel von E- und Verbrennungsmotor funktioniert reibungslos. Beim Bremsen oder im Schiebebetrieb wandelt der E-Motor als Generator die kinetische in elektrische Energie um, etwa wie bei einem Fahrrad-Dynamo. Die dabei gewonnene Energie wird einer 4,5 kWh starken Nickel-Metallhydrid-Batterie zum späteren Abruf gespeichert und verringert so nochmals die Verbrauchswerte.

Beim Toyota RAV4 Hybrid ist das Getriebe stufenlos variabel und wird elektronisch über "By-Wire"-Technik gesteuert. Der Fahrer wählt einzelne Stufen über einen Hebel im Cockpit. Laufruhe und lineare Beschleunigung standen bei der Abstimmung der stufenlosen Getriebe-Automatik im Vordergrund. Das angekündigte, direkte Ansprechverhalten besonders auf kurvenreichen und bergigen Strecken hat sich rund um Alicante zwar bewahrheitet, allerdings klingt der Benziner bei Beschleunigungen manchmal etwas angestrengt.

Im Zuge des aktuellen Facelifts hat Toyota alle RAV4-Varianten in puncto Komfort, Dynamik, Innengeräusche und Karosserie-Design verbessert. Mittel zum guten Zweck: Erhöhte Karosseriesteifigkeit, verstärktes Dämm-Material sowie die Überarbeitung von Fahrwerk und Lenkung. Die Insassen profitieren vom neu entwickelten aktiven Sicherheitspaket "Toyota Safety Sense". Das versprochene höherwertige Interieur herrscht zwar meist vor, leider wird aber der zunächst gute Gesamteindruck an einigen Stellen von hartem Kunststoff beeinträchtigt. Ein neues Kamera-System mit 360-Grad-Blickwinkel soll beim Rangieren vor einer Kollision mit Hindernissen schützen. Für leicht erfassbare Informationen sorgen ein 4,2 Zoll großes Multi-Display sowie beim neuen Multimedia-System ein 7 Zoll großer Farbmonitor.

Ein reduziertes Geräusch- und Vibrationsverhalten im neuen RAV4 ist auf allen fünf Sitzplätzen bemerkbar. Das Karosserie-Design ist rundum markanter geworden - vor allem an der Front, wo wahlweise Halogen- oder Voll-LED-Technik für Durchblick sorgen. Bei den ausführlichen Testfahrten erwies sich das 197 PS starke Hybrid-System als durchaus dynamisch. Der Allradantrieb sorgt im Grenzbereich für neutraleres Fahrverhalten und ermöglicht die beachtliche Anhängelast von 1,65 Tonnen (800 kg beim Fronttriebler). Die vorbildlichen Norm-Verbrauchswerte fanden allerdings auf gemischter Strecke Stadt/Land/Autobahn keine volle Bestätigung. Es war kaum möglich, den Verbrauch unter 7 Liter pro 100 Kilometer zu drücken. Dennoch: Insgesamt hat der neue Toyota RAV4 deutlich zugelegt und ist als Hybrid-SUV ein noch ernstzunehmenderer Mitstreiter unter den extrem populären Kompakt-SUV.

Ralf Schütze/mid

Technische Daten Toyota RAV4 2.5 Hybrid Allradantrieb:
Viertüriges Lifestyle-SUV, fünf Sitze, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Metern: 4,60/1,85/1,68/2,66, Leergewicht: 1.690 kg, Zuladung: 580 kg, Gepäckraum: 501 bis maximal 1.633 l.
Motor: 2,5-Liter-Reihenvierzylinder-Benziner, Elektromotor vorn mit 105 kW, hinten mit 50 kW/68 PS Leistung, Systemleistung: 145 kW/197 PS bei 5.700/min, Drehmoment: 206 Newtonmeter bei 4.400 bis 4.800/min (Benzinmotor), Elektromotor vorn/hinten: 270Nm/139 Nm, Beschleunigung 0-100 km/h: 8,3 s, Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h; Normverbrauch: 5,0 l/100 km, CO2-Ausstoß: 117 g/km. Preis: 34.990 Euro (Frontantrieb 31.990 Euro).

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Ralf Schütze am 14.01.2016, 10:23 Uhr veröffentlicht.