Ford auf allen Vieren

Ganz leise hat Ford zusätzliche Allrad-Versionen in sein Programm aufgenommen. Wohl zu leise, denn ab nächstem Jahr soll dafür auch getrommelt werden. Denn Ford möchte sich ein schönes Stück aus dem Allradkuchen rausschneiden.

"Optional können wir Ihnen die Limousine auch mit Allradantrieb anbieten." Diesen Satz würden die meisten Auto-Interessierten wohl am ehesten einem Audi-Verkäufer zuordnen, eventuell noch einem von BMW oder Mercedes. Oder dem von VW. Kein Wunder, denn diese Marken haben sich für ihre AWD-Varianten auch sehr einprägsame Bezeichnungen einfallen lassen, wie quattro, xDrive, 4MATIC oder 4MOTION.

Wer hätte schon auf Anhieb an Ford gedacht? Vermutlich sehr wenige. Die Älteren würden sich eventuell noch daran erinnern, dass es da mal einen Sierra 4x4 gab, der 1985 zusätzlich zum Hecktriebler ins Programm genommen wurde. Ach ja, auch der Scorpio tauchte seinerzeit mit dieser ergänzenden Antriebsvariante in den Preislisten auf. Dann wurde es - lässt man Geländewagen und SUV mit der Pflaume am Kühlergrill aus dem Spiel - zumindest bei den Limousinen von Ford in Sachen Allrad ziemlich ruhig.

Diese Ruhe wurde auch nicht unterbrochen, als ohne "Tschingderassabum" in diesem Jahr der Vierradantrieb als Option in den Modellreihen S-Max, Galaxy und Mondeo zu bestellen waren. Aber das Lüftchen soll ein richtiger Wind werden, denn Ford hat sich auf dem AWD-Sektor ziemlich viel vorgenommen. Bis 2016 sollen nämlich in acht Modellreihen des Hauses Fahrzeuge mit permanentem oder zuschaltbaren Allradantrieb erhältlich sein. Und der Verkaufsanteil dieser Antriebsgattung bei den Ford-Auslieferungen soll nächstes Jahr gegenüber 2014 gleich um 120 Prozent steigen.

Und warum hat Ford auf einmal den Drive zu allen Vieren bekommen? Der Blick auf die Zulassungsstatistik verrät: Der Allradantrieb ist in Europa bei den Kunden ziemlich beliebt. In den skandinavischen Ländern hat sich der Anteil bis zu 35 Prozent (Schweden) hoch geschaukelt. In den Alpenländern hat die Schweiz mit satten 37 Prozent Verkaufsanteil die Fahrzeugnase vorn, Österreich bringt es immerhin noch auf 20 Prozent, die Deutschen erreichen inzwischen auf 14 Prozent. Tendenz steigend.

Um in diesem Konzert nicht länger die letzte Geige zu spielen, hat Ford jetzt eine Allrad-Offensive ausgerufen, die zunächst dreistrahlig für Erfolg sorgen soll. Für den "intelligenten" Allradantrieb, der im Prinzip mit einer automatischen Kupplung für die Anbindung der zweiten Antriebsachse und die Drehmomentverteilung auf einzelne Räder alles selber regelt, stehen Kuga, Edge (kommt 2016), Mondeo, S-Max, Galaxy und Transit. Der zuschaltbare Allradantrieb für das anspruchsvolle Gelände tut im wuchtigen Pick-Up mit dem Namen Ranger seinen Dienst. Und wenn es um den puren Fahrspaß geht, wird der künftige Focus RS (kommt Anfang 2016) die Allradfahne mit dem "Ford-Performance" Allradantrieb mit seinen 350 PS kräftig flattern lassen.

Was in diesem Dampfhammer steckt, zelebrierte Ford als kleine Vorschau auf seinem Testgelände in Lommel (Belgien). Schon jetzt war es möglich, auf dem Beifahrersitz Platz zu nehmen und sich über den kurvenreichen Handlingkurs chauffieren lassen. Erster Eindruck: Der Giftzwerg überzeugt mit einer grandiosen Straßenlage und schneidet bei eingeschaltetem Sportprogramm Pirouetten in den Teer. Erst im Januar dürfen die Tester selbst am Lenkrad drehen und ausprobieren, wie sein spezieller Allradantrieb mit der dicken Leistung und dem mächtigen Drehmoment (bis zu 470 Nm) fertig wird. Schon jetzt ist klar: Wer mit diesem Auto auf eine kurvige Rennstrecke geht, wird mit dem im Grenzbereich deutlich übersteuernden Kraftprotz nahezu jede Biegung mit ausscherendem Heck quer fahren - und dann mehr Fliegen an der Seitenscheibe kleben haben als am Frontfenster.

Augenzwinkernden Humor bewies Ford auch bei der Anreise: Vom Flughafen aus ging es mit dem frisch überarbeiteten EcoSport zum AWD-Event. Der ist zwar in der Kategorie Mini-SUV zu Hause, aber nicht mit Allradantrieb zu haben. Der Trost über das Fehlen des Antriebs einer zweiten Achse lässt allerdings nicht lange auf sich warten: Denn ab März 2016 läuft hochbeinige Kompakte auf Wunsch mit dem stärkeren EcoBoost-Motor mit 140 PS vom Band. Den Satz: "Optional können wir Ihnen das Fahrzeug auch mit Allradantrieb anbieten", wird sich der Verkäufer jedoch bei diesem Modell auch weiterhin verkneifen müssen.

Klaus Brieter

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Klaus Brieter am 10.12.2015, 10:40 Uhr veröffentlicht.