E-Autos: Laden mit bis zu 150 kW

Ohne ein dichtes Netz von Schnell-Ladestationen und eine einheitliche Technik kommt die Elektro-Mobilität in Deutschland nicht in Schwung. Um das zu erreichen, haben sich Hersteller und Zulieferer in der Charging Interface Initiative (CharIN) zusammengeschlossen.

Ohne ein dichtes Netz von Schnell-Ladestationen und eine einheitliche Technik kommt die Elektro-Mobilität in Deutschland nicht in Schwung. Um das zu erreichen, haben sich Hersteller und Zulieferer in der Charging Interface Initiative (CharIN) zusammengeschlossen.

Zu den Gründungsmitgliedern von CharIN zählen Audi, BMW, Daimler, Opel, Porsche und Volkswagen, der TÜV SÜD sowie die Industriestecker-Hersteller Mennekes und PhoenixContact. Auf dem ELIV-Kongress in Baden-Baden, der sich mit allen Themenfeldern der Fahrzeugelektronik befasst, werden jetzt die ersten Ergebnisse dieser firmenübergreifenden Kooperation gezeigt. Dabei handelt es sich um Equipment und Automobile, die für das Laden mit bis zu 150 kW Leistung ausgerüstet sind. Zum Vergleich: Eine haushaltsübliche Steckdose liefert gerade mal 2,5 kW bis 3,6 kW.

Bei den Schnell-Ladestationen setzt CharIN voll auf den CCS-Standard. Dieses "Combined Charging System" ermöglicht das Laden von Elektroautos mit Wechselstrom und Gleichstrom über eine einheitliche Ladeschnittstelle, den Combo-Stecker. Die entsprechende Technik ist beispielsweise bereits im E-Hochleistungssportwagen Audi R8 e-tron und der Konzeptstudie e-tron quattro concept an Bord. Dessen Batterie lässt sich damit in nur rund 30 Minuten mit Strom für mehr als 400 Kilometer Reichweite laden.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto RATGEBER wurde von Rudolf Huber (vm) am 14.10.2015, 09:47 Uhr veröffentlicht.