Reifen-Roulette: Der nächste Winter kommt bestimmt

Oft macht der ''goldene Oktober'' seinem Namen alle Ehre. Und dann fällt es vielen Autofahrern besonders schwer, die Sommerreifen für lange Zeit wieder in die Garage zu rollen und auf die Winter-Gummis zu wechseln. Wann genau ist eigentlich der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel gekommen?

Oft macht der "goldene Oktober" seinem Namen alle Ehre. Und dann fällt es vielen Autofahrern besonders schwer, die Sommerreifen für lange Zeit wieder in die Garage zu rollen und auf die Winter-Gummis zu wechseln. Wer aber denkt bei den wärmenden Sonnenstrahlen schon an den nahenden Winter mit Eis und Schnee? Und wann genau ist eigentlich der richtige Zeitpunkt für den Reifenwechsel gekommen? Als Orientierung dient die einfache Faustregel von "O bis O". Das heißt: Von Oktober bis Ostern gehören ausschließlich Winterreifen auf das Auto.

Reifen-Experten raten den Autofahrern deshalb, frühzeitig einen Termin in der Werkstatt zu vereinbaren. Das verhindert lange Wartezeiten und böse Überraschungen bei einem plötzlichen Kälteeinbruch. Doch laut einer aktuellen Umfrage des Marktforschungs-Instituts Gfk im Auftrag von Reifenhersteller Continental wechselt jeder siebte Autofahrer in Deutschland zu spät auf Winterreifen. Denn nicht erst bei Eis und Schnee sollten die Autofahrer mit Winter-Pneus unterwegs sein. Schon bei Temperaturen von knapp unter sieben Grad Celsius bringen Winterreifen einen entscheidenden Sicherheitsvorteil. Die Experten erklären, dass nur Winterreifen mit ihrer kälteflexiblen und elastischen Gummimischung auch in Extremsituationen in der kalten Jahreszeit eine gute Bodenhaftung bieten.

Eine ganz wichtige Rolle spielt die Profiltiefe der Reifen. Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimeter vor. Die Fachleute empfehlen, bereits bei vier Millimetern die Winterreifen zu wechseln. Unter dieser Grenze lassen die typischen Wintereigenschaften deutlich nach, betont Continental-Fachmann Eugen Geyer: "Gerade bei schlechter Sicht, bei Schnee oder gar Eis kommt es auf jeden Meter Bremsweg an."

Viele Autofahrer orientieren sich beim Winterreifenkauf an der M+S-Kennzeichnung. Diese Abkürzung steht für "Matsch und Schnee". Dadurch sind allerdings noch keine bestimmten Fahreigenschaften im Winter definiert. Wer sichergehen möchte, dass es sich bei einem Reifen wirklich um einen Winterreifen handelt, der muss auf das Schneeflocken-Symbol an der Reifenseitenwand achten und sich an den Ergebnissen der Reifentests sowie an der Beratung im Reifenhandel zu orientieren. Denn: Der nächste Winter kommt bestimmt.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto RATGEBER wurde von Ralf Loweg (vm) am 29.09.2015, 11:51 Uhr veröffentlicht.