Leser fragen - Experten antworten: - Nylonstrumpf als Pannenhelfer

Gut vorbereitete Käfer-Fahrer hatten früher gern mal einen Damenstrumpf im Handschuhfach. Der konnte bei einer häufigen Pannenart zum Nothelfer werden. Doch funktioniert der Trick bei modernen Autos auch noch?

Frage: Letztens haben wir im Freundeskreis diskutiert, ob ein Damenstrumpf bei einer Autopanne den Keilriemen ersetzen kann. Kann er?

Antwort von Hans Georg Marmit, Kraftfahrzeugexperte der KÜS: Ja, allerdings nur bei alten Autos. Und nur mit Nylonstrümpfen guter Qualität. Der Strumpf wird dann straff um die Riemenscheibe der Kurbelwelle und der Lichtmaschine gespannt, gegebenenfalls muss auch die Wasserpumpe eingespannt werden. Knoten rein, Enden abschneiden und fertig. Das funktioniert jedoch nur bei einteiligen Riemenscheiben, bei zweiteiligen Exemplaren verschwindet der Strumpf in der Lücke. Dort könnte Paketklebeband eine Alternative sein: Es ist auf Zug extrem reißfest, darf aber nicht mit Öl oder Schmutz in Berührung kommen, sonst klebt es nicht mehr.

Bei neueren Autos funktioniert der Strumpf-Trick aber nicht mehr. Dort kommen in der Regel nicht mehr einfache Keilriemen, sondern stärkere Rippenriemen zum Einsatz. Dieser treibt auch nicht mehr - wie etwa beim VW Käfer - die Lichtmaschine an, sondern zahlreiche weitere Nebenaggregate wie etwa die Servopumpe für die Lenkung oder den Klimakompressor. Dadurch wächst die Länge des Riemens, so dass man schon einer ziemlich großen Dame die Strümpfe abschwatzen müsste.

Durch die zusätzlichen Verbraucher steigt aber auch die Belastung des Kunststoffriemens. Zudem ist die maximale Motordrehzahl eines Käfers deutlich niedriger als bei aktuellen Motoren. Im Ergebnis dürfte der Strumpf heute in der Regel keinen funktionierenden Ersatz mehr abgeben. Wer sich mit seinem Motor gut auskennt, könnte möglicherweise versuchen, lediglich den Generator mit der Strumpfschlaufe zu verbinden. Wenn diese reißt, könnten herumfliegende Fetzen allerdings für Schäden am Motor sorgen. Es gibt aber auch in diesem Fall eine positive Seite am technischen Fortschritt. Treibriemen halten heute locker 150.000 bis 200.000 Kilometer durch. Pannen sind daher eher selten.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto RATGEBER wurde von Dirk Schwarz/SP-X am 10.09.2015, 16:06 Uhr veröffentlicht.