Yamaha Yard Built - Mehr Customizing

Mit der Yard Built XV950 ,,The Face'' und der Yard Built XJR1300 ,,by Iron Heart'' bringen die Japaner zwei Vorlagen für den Umbau in Eigenregie.

Yard Built - damit bezeichnet der japanische Motorradhersteller Yamaha Modelle, die von Großserienmodellen abgeleitet, aber dank intensiver Modifikationen eigenständig sind. Den Umbau des Zweizylinder-Cruisers XV950 nahm der deutsche Customizer Dirk Oehlerking von Kingston Customs in Gelsenkirchen in Angriff. Dabei handelt es sich um den ersten Café Bob der Yamaha Yard Built Reihe.

Als Markenzeichen des Erbauers gelten der Zündschlüssel in Form einer Zündkerze und der kleine gelbe Windabweiser über dem ebenfalls gelben Scheinwerfer - er war in seinem ,,ersten Leben" mal ein Helmvisier. Eine Reihe von Bauteilen wurde von renommierten Zulieferern wie LSL (Lenker), Motogadget (Blinker und Griffe) bezogen, doch viele Details entstanden in der Kingstom Customs-Werkstatt. So auch die Einblick gewährende Airbox, von der sich der Name des Motorrads ableitet oder der handgestickte Sitzbankbezug. Auch die Aufnahmen für Fußrasten und Tacho stammen aus Gelsenkirchen. Alle Custom-Teile werden über Yamaha-Händler verfügbar sein, so dass jeder XV950-Besitzer seine eigene ,,The Face" bauen kann. ,,Das funktioniert ohne Flexen und Schweißen", verspricht Shun Miyazawa, Product Manager von Yamaha Motor Europe. Vorgestellt wird das feine Stück am ersten September-Wochenende im Rahmen der Veranstaltung ,,Glemseck 101" in Leonberg bei Stuttgart.

Dort wird auch die zweite Yard Built-Neuheit zum ersten Mal öffentlich ausgestellt: Im 20. Produktionsjahr des Modells XJR1300 hat die japanische Customizing-Firma Ken's Factory Hand an das Vierzylinder-Nakedbike angelegt und es zum Café Racer umgebaut. In Zusammenarbeit mit dem japanischen Jeans-Hersteller Iron Heart entstand ein Bike, das in Sachen Handwerkskunst zu überzeugen vermag. Dazu wurden viele Teile neu angefertigt; unter anderem wurden die Gehäuse für die Instrumente CNC gefräst, und auch die Blinker vorne und hinten, die Scheinwerferaufnahme, das Front-Schutzblech und die Fußrasten sind Eigenanfertigungen.

Die veränderte Sitzposition ergibt sich primär durch einen Magura-Stummellenker. Klar, dass der Sitzbankbezug bei einem Bike, das den Namen eines Jeans-Herstellers trägt, aus Denim besteht; die Nieten sind aus purem Silber gefertigt. Auch viele andere Details - aus Blattgold gefertigte Logos von Yamaha und Iron Heart etwa - unterstreichen den hohen kunsthandwerklichen Anspruch des Projekts.

Auch von dieser Variante wird demnächst ein Kit angeboten, mit dessen Hilfe XJR1300-Besitzer ohne Schweiß- oder Schneidarbeiten ihr Fahrzeug in Eigenregie umbauen können. Die Preise für die Umbausätze stehen noch nicht fest.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto RATGEBER wurde von Ulf Böhringer/SP-X am 11.08.2015, 15:41 Uhr veröffentlicht.