BMW erfindet den X1 neu

Der BMW X1 ist in die Jahre gekommen: Deshalb spendiert der Münchner Autobauer dem kleinsten Mitglied seiner X-Familie jetzt eine Runderneuerung.

Der BMW X1 ist in die Jahre gekommen: Deshalb spendiert der Münchner Autobauer dem kleinsten Mitglied seiner X-Familie jetzt eine Runderneuerung. Sechs Jahre nach der Markteinführung soll das SUV jetzt mit mehr Qualität, Technik und neuen Motoren groß auftrumpfen. Das ist auch bitter nötig, um sich gegen Konkurrenten wie den Audi Q3, Mercedes GLA und VW Tiguan zu behaupten. Seine Premiere feiert der neue X1 im September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt am Main. Und nur kurz darauf steht das Kompakt-Fahrzeug dann beim Händler. Die Preis dürften bei knapp 32.000 Euro beginnen.

Und was bekommt der Kunde für sein Geld alles geboten? Serienmäßig fährt der X1 mit Klimaanlage, Audiosystem und i-Drive-Bedientechnik vor. Gegen Aufpreis gibt es unter anderem das bereits aus anderen Modellen der Marke bekannte Head-up-Display, LED-Scheinwerfer und zahlreiche Assistenzsysteme wie einen Tempomat mit Staufunktion und ein Notbremssystem für den Stadtverkehr.

Und der neue X1 hat jetzt buchstäblich eine größere Klappe: Das Gepäckraumvolumen beträgt 505 Liter und liegt damit um 85 Liter über dem Wert des Vorgängermodells. Es kann durch Umklappen der serienmäßig teilbaren und gegen Aufpreis auch in der Neigung verstellbaren Fondsitzlehne auf bis zu 1.550 Liter erweitert werden.

Komplett neu ist auch das Motorenangebot. Das verleitet die Zeitschrift "Auto Bild" zur Feststellung: "BMW erfindet den X1 neu." Zum Verkaufsstart kommen nur Vierzylinder zum Einsatz: ein Benziner in zwei Leistungsstufen mit 141 kW/192 PS und 170 kW/231 PS sowie ein Zweiliter-Diesel mit 110 kW/150 PS, 140 kW/190 PS oder 170 kW/231 PS. Bis auf den kleinsten Benziner mit Vorderradantrieb sind alle X1 serienmäßig mit Allrad unterwegs - und mit Automatik. Nur der kleinste Diesel ist mit Schaltgetriebe lieferbar. Zum Jahresende folgen dann die aus dem 2er Gran Tourer bekannten Dreizylinder-Motoren. Der Verbrauch des sparsamsten Diesel-Modells soll laut BMW bei 4,1 Litern Kraftstoff pro 100 Kilometer liegen.

Mal schauen, ob der neue X1 an den großen Erfolg seines Vorgängers anknüpfen kann. Der wurde bis heute rund 730.000 Mal verkauft. Für den Fall, dass es nicht klappt, heißt es dann wohl: "Satz mit X ..."

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Ralf Loweg (vm) am 03.06.2015, 13:57 Uhr veröffentlicht.