Wohnmobil Ford Euroline: Multi-Talent für Alltag und Freizeit

Das neue Freizeitmobil Ford Euroline lässt sich für viele Zwecke nutzen. Der Ausbau-Spezialist Westfalia verwandelt das Multi-Talent auf Wunsch vom Büro zum Wohnmobil oder gar zum Transportfahrzeug.

Das Wohnmobil Ford Euroline eignet sich für vielfältige Aufgaben. Auf Basis des Kleinbusses Tourneo Custom hat Ford in Zusammenarbeit mit Ausbau-Spezialist Westfalia einen Alleskönner auf die Räder gestellt.

Hinter den zwei seitlichen Schiebetüren öffnet sich ein variabler Innenraum. Fünf Personen finden hier in der Grund-Ausstattung einen bequemen Sitzplatz. Die beiden vorderen Sitze mit Stoff-Bezug lassen sich um 180 Grad drehen und es entsteht eine Sitzecke für vier bis fünf Personen. Die Verstellung ist allerdings nicht ganz einfach. Denn ist der Sitz zu weit nach vorne oder hinten gerückt oder geneigt, berührt er denTürrahmen nach weiteren Dreh-Versuchen. Durch ein Schienensystem im Boden lassen sich die hintere Sitzreihe und der serienmäßige Multifunktions-Tisch im Fahrzeug fast beliebig verschieben.

Positiv dagegen: Mit wenigen Handgriffen lässt sich die Rückbank nach hinten umklappen, wodurch ein 1,38 Meter mal 2,00 Meter großes Doppelbett entsteht. Allein die Kopfstützen sind hier zu demontieren. Auf allen drei hinteren Sitzplätzen integriert sind Isofix-Halterungen für Kindersitze. Und Raum zum Verstauen von Decken und Kissen besteht in einem Staufach unter der Sitzbank, deren Sitzfläche sich nach oben klappen lässt. In Kombination mit der 3,5 kW-Standheizung und Gardinen zum Abdunkeln des Innenraums empfiehlt sich der umgebaute Kleinbus so auch als Camping-Mobil - und das bei voller Alltagstauglichkeit.

Als praktisch erweisen sich auf der Probefahrt die vielen Ablagemöglichkeiten in den Türen und unter der Mittelkonsole. In die Flaschenhalter im Cockpit passen sogar große 1,5-Liter-Flaschen. Die Verarbeitung im Innenraum ist insgesamt gut. Ein leichtes Klappern der Türverkleidungen ist bei der Probefahrt auf schlechtem Untergrund jedoch stets zu hören.

Dazu kommen 922 Liter Stauvolumen für Gepäck, das im Kofferraum auf zwei Ebenen unterkommt. Bei ausgebauten hinteren Sitzen erweitert sich das Volumen auf über 5.000 Liter

Als Motorisierung dient ein 2,2-Liter-Vierzylinder-Turbodiesel mit 114 kW/155 PS und 385 Nm maximalem Drehmoment. Gekoppelt ist der Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe mit einem recht lang ausgelegten ersten Gang. Das ist beim Anfahren sehr angenehm. Die hohen Kraftreserven machen die Überholvorgänge zum Kinderspiel. Der dritte Gang erlaubt in einem Geschwindigkeitsbereich von 30 km/h bis 80 km/h schaltfaules Fahren. Mit unter zwei Metern Gesamthöhe passt das Teilzeit-Wohnmobil problemlos in Tiefgaragen. Auch der Wendekreis fällt mit 10,90 Metern gering aus. Und mit 2,2 Tonnen maximaler Anhängelast zieht der Euroline zudem lässig einen Wohnanhänger.

Die Serienausstattung des Ford Euroline ist unter anderem mit Parksensoren, LED-Licht, Klimaanlage und einer gut klingenden Musikanlage üppig. Das Modell ist zum Preis ab 54.520 Euro bestellbar. Die ersten Fahrzeuge erreichen in Kürze die Kunden.

Bewertung:
Plus: Sehr variabler Innenraum, kräftiger Motor, exakte Schaltung
Minus: Komplizierte Verstellung des Fahrersitzes, Verarbeitung zum Beispiel an den Türverkleidungen verbesserungswürdig

Thomas Schneider/mid

Technische Daten Ford Tourneo Custom Euroline:
Fünftüriger, fünf- bis siebensitziger Kleinbus, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Meter: 4,97/1,99/1,98/2,93, Kofferraumvolumen: 922 - 5.520 Liter, Wendekreis: 10,9 m - 11,6 m, Leergewicht: 2.195 kg, max. Zuladung: 805 kg, Tankinhalt: 80 l.
Motor: 2,2-l-TDCi-Vierzylinder-Dieselmotor, max. Leistung mit 114 kW/155 PS bei 3.500/min, Frontantrieb, manuelles 6-Ganggetriebe, max. Drehmoment: 385 Nm bei 1.600/min, 0-100 km/h: n.a., Höchstgeschwindigkeit: 170 km/h, Normverbrauch: 6,5 l Diesel auf 100 km, CO2-Emission: 172 g/km, Preis: ab 54.520 Euro.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Thomas Schneider (vm) am 02.06.2015, 16:22 Uhr veröffentlicht.