Bentley Continental GT3-R - Exklusives für den schnellen Gentleman

Bentley baut die Continental-Baureihe mit dem limitierten GT3-R weiter aus. Das neueste Familienmitglied macht aus dem Luxus-Coupé einen Straßenrenner. Dafür verlangen die Briten allerdings einen satten Aufschlag.

Speziell für die Fans der FIA-Langstreckenmeisterschaft hat Bentley den Continental GT3-R in einer Kleinserie von 300 Exemplaren aufgelegt. Inspiriert vom ausgesprochen erfolgreichen Rundstrecken-Renner versteht er sich als die sportlichste und schärfste Variante des Coupés.

Im GT3-R sitzt man auf klimatisierten Ledersesseln und bedient bleischwere Lüfter, die so nobel wirken wie die Register einer Kirchenorgel. Das Leder ist samtweich und aufwändig gesteppt, es gibt elektrische Helfer für jeden, aber auch wirklich jeden Handgriff. Und natürlich surrt beim Einsteigen von hinten der Gurtbringer heran. Erst beim Blick in den Spiegel stellt man fest, dass die Ingenieure dem Leichtbau zumindest die Rückbank geopfert haben. Aber das ist selbst bei einem Luxusauto dieser Couleur kein Verlust.

Wie es sich für ein sportliches Sondermodell gehört, hat Bentley für den GT3-R auch noch einmal am Motor geschraubt. Weil sich der sechs Liter große Zwölfzylinder aus Gründen der Balance von selbst verbietet, fährt auch der zivile GT3 mit dem V8-Motor aus Ingolstadt. Leistet das Vierliter-Triebwerk im V8S schon 528 PS, kommt es im Rennlivrée dauerhaft auf 425 kW/580 PS und 700 Nm. Beim Kickdown sind für 15 Sekunden sogar 441 kW/600 PS und 750 Nm abrufbar.

Den Unterschied zum Serienmodell merkt man dann allerdings allenfalls beim Blick ins Datenblatt. Mit seinen 3,7 Sekunden von 0 auf 100 ist der GT3-R der schnellste Sprinter in der Geschichte der Bentley-Serienmodelle. Und falls man sich doch mal rückvergewissern möchte, muss man nur mal kurz aufs Gaspedal steigen - zur Not sogar im Leerlauf. Denn sobald die Drehzahl über 3.000 Touren klettert, rotzt und sprotzt der V8 so unflätig durch den neuen Titan-Auspuff wie es sich eben doch nur ein echter Sportwagen erlauben kann.

Ein bisschen leichter und ein wenig stärker als das Serienmodell, außen und innen mit ein jeder Menge Karbon auf Krawall gebürstet aber trotzdem noch luxuriös und komfortabel ohne jede Einschränkung - damit ist der GT3-R genau das richtige Auto für die Bentley-Boys von heute. Zum Snobismus und zum Benzin im Blut braucht man für dieses Auto allerdings noch etwas anderes: ein gewisses Vermögen. Denn wo schon der normale V8S für 184.450 Euro kein billiges Vergnügen ist, schlagen die Briten beim GT3-R noch einmal 50 Prozent auf und verlangen stolze 282.625 Euro.

Kurzcharakteristik - Bentley Continental GT3-R:

Alternative zu Ferrari F12, Mercedes SLS und Porsche Turbo Passt zu: Earls in Eile und Rennfahrern nach Feierabend. Sieht gut auf dem VIP-Parkplatz von Le Mans Wann kommt er: sofort lieferbar Was kommt noch: Erst mal nichts mehr, schließlich steht in Genf schon das Facelift für den Continental GT

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Benjamin Bessinger/SP-X am 19.02.2015, 12:23 Uhr veröffentlicht.