Eiskratzen beim Flugzeug - Frostfrei mit Schütteltechnik

Das wäre auch fürs Auto schön: Flugzeuge sollen künftig Eis, das auf ihren Tragflächen festfriert, einfach abschütteln können.

Nicht nur für Autos sondern auch für Flugzeuge gilt es, Sprit zu sparen. Eine Methode ist, Zusatzverbraucher abzuschalten. Was für das Auto die energiefressende Front- oder Heckscheibenheizung, ist für das Flugzeug die Flügelheizung. Zum Beispiel über Heizmatten werden die Tragflächen gewärmt, damit sie in kalter, feuchter Luft nicht vereisen und die Flugsicherheit gefährden.
Dass es künftig auch ohne die spritfressende Erwärmung, die die Reichweite des Flugzeugs einschränkt, geht, daran forschen Wissenschaftler am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR). Dazu haben die Luftfahrtforscher eigens einen Enteisungsprüfstand an der TU-Braunschweig aufgebaut.
Mit mechanischen Tricks soll das Eis sozusagen abgeschüttelt werden. Dazu erproben die Forscher im Enteisungsprüfstand, wie sie die unversteiften Bereiche der Tragflügel gezielt in Schwingung versetzen können. Die Vibrationen sollen das Eis brechen und ablösen. Bei weiteren Versuchen wird eine verformbare Außenhaut am Tragflügel stark gedehnt, um die Eisanhaftungen ebenfalls mechanisch aufzubrechen.
Autofahrer müssen aber wohl weiter auf Thermo-Abdeckung oder einen Garagenparkplatz zum Schutz vor Eis setzen, ist doch eher unwahrscheinlich, dass die Luftfahrttechnik demnächst auch ins Auto kommt. Denn im Gegensatz zu einer Fahrt auf der Autobahn ist es in einer Reiseflughöhe von gut 9.000 Metern nicht nur viel wahrscheinlicher sondern auch viel gefährlicher, wenn beim Flugzeug etwas vereist.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Hanne Lübbehüsen/SP-X am 22.01.2015, 16:19 Uhr veröffentlicht.