Bochumer Opel-Werk schließt - Der Pott orientiert sich neu

Lange wurde öffentlich um das Opel-Werk in Bochum gekämpft und gestritten. Allerdings erfolglos: In wenigen Tagen werden dort die Bänder still stehen. Die Marke mit dem Blitz hat sich dort trotz der negativen Schlagzeilen aber erholt.

Im Dezember gehen bei Opel in Bochum-Laer nach etwas mehr als 52 Jahren die Lichter aus. Zum Ende des Jahres wird endgültig das letzte Fahrzeug - ein Zafira - im Werk gebaut. Dann bleibt ein Warenverteilzentrum mit rund 700 Mitarbeitern übrig, die von dort rund 3.700 Opel-Händler mit Teilen beliefert. Es ist das Ende einer langen Tradition in der Ruhrgebietsstadt.

Der Höhepunkt im Kampf um das Opel-Werk Bochum fand im Frühjahr 2013 statt. Damals wurde den Opelanern viel Sympathie für ihren Arbeitskampf entgegengebracht - zu Lasten der Marke und ihrer Händler. Das hatte auch Folgen für den Marktanteil von Opel, der in der einstigen Hochburg auf Talfahrt ging.

So erzielte Opel in den ersten drei Monaten des letzten Jahres im Ruhrgebiet einen Marktanteil von 10,2 Prozent. Klammert man Bochum aus, wo viele Werkswagen in der Zulassung sind, sackt der Marktanteil an der Ruhr ohne Bochum auf einen Tiefstwert von 6,5 Prozent, wie Automobilexperte Ferdinand Dudenhöffer festgestellt hat. Das war der schlechteste Opel-Marktanteil an der Ruhr (ohne Bochum) seit dem Produktionsbeginn von Opel in den 1960-iger Jahren.

Der krisengeschüttelte Autobauer hat sich nach der Misere im Jahr 2013 jedoch gestärkt und es machte sich wieder eine gewisse Normalität breit. So stieg der Opel-Marktanteil im Ruhrgebiet, zu dem die Zulassungskreise Bochum, Bottrop, Dortmund, Duisburg, Ennepe-Ruhr, Essen, Gelsenkirchen, Herne, Mülheim, Oberhausen sowie Recklinghausen gehören, im Jahre 2013 von 10,1 auf 10,6 Prozent in den ersten neun Monaten des Jahres 2014. Zum Vergleich. Deutschlandweit kletterte der Opel-Marktanteil im gleichen Zeitraum von 7,0 auf 7,3 Prozent und auch an der Ruhr liegt er ohne Bochum mit 8,0 Prozent wieder über dem Bundeschnitt.

Nach wie vor ist Bochum aufgrund der Werkszulassungen die einzige Stadt im Ruhrgebiet, in der Opel Marktführer ist. Die Marke kommt in der Stadt auf 23 Prozent Marktanteil. Das wird sich aber nach Einschätzungen von Ferdinand Dudenhöffer mit großer Wahrscheinlichkeit in den nächsten Jahren ändern. Weil ab 2015 die hauseigenen Zulassungen in Bochum sinken werden, Werksverkäufe dann kaum mehr stattfinden und große VW-Händlergruppen ihre Position weiter ausweiten, ist demnach eine Rückkehr der Marke Opel zur alten Stärke unwahrscheinlich.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Adele Moser/SP-X am 18.11.2014, 12:38 Uhr veröffentlicht.