Audi Q3 - Mit feinem, neuen Basisbenziner

Der Audi Q3 ist immerhin schon seit drei Jahren auf dem Markt, fühlte sich aber immer noch taufrisch an. Dass er nun schon überarbeitet wurde, darüber darf man sich aus verschiedenen Gründen trotzdem freuen.

Audi hat sein Einsteiger-SUV überarbeitet. Mit markanter Weiterentwicklung der Außenhaut und Feinschliff unter dem Blech geht der Kompakte ab 29.600 Euro in seine zweite Lebenshälfte.

So hat der Kühlergrill deutlich an Schärfe gewonnen und auch die Scheinwerfer zeigen mehr Profil. Die Schlussleuchten präsentieren sich ebenfalls in neuer Gestalt und in Verbindung mit LED-Technik (optional) erhält das aufgefrischte Kompakt-SUV auch die neuen, markentypischen Blinker, die die Fahrtrichtung in hübscher Choreographie kundtun.

Kühle Rechner mit geringer Kilometerleistung sollten zum Benziner-Basismodell greifen, das mit 29.600 Euro die psychologisch wichtige Schwelle von 30.000 Euro unterschreitet, Klimaanlage, Radio und sogar Xenonlicht sind dann schon an Bord.

Außerdem ist der neue 1,4-Liter mit Turbolader und Zylinderabschaltung ein feiner Motor. Er klingt kultiviert, dreht geschmeidig durch das Band und präsentiert sich hinreichend elastisch. Zwar müssen die Käufer nun mit 110 kW/150 PS (bisher war der Einsteiger 170 PS stark) Vorlieb nehmen - doch im Alltag bietet er genug Punch. Ein Blick auf den Konsum: Fast zwei Liter weniger (5,5 statt 7,3 Liter) sollen je 100 Kilometer durch die Leitungen fließen.

Falls es ein Diesel werden soll, sei dem Interessenten die 110 kW/150 PS-Version ans Herz gelegt. Die nämlich kann es kaum schlechter als das im Verhältnis zur Leistung unten herum fast schon etwas träge agierende 135 kW/184 PS-Modell. Allerdings rollt der starke Selbstzünder ausschließlich als Quattro-Variante an den Start - und die erhöhten Schleppmomente fressen einen Teil der Mehrleistung wieder auf. Das Preisniveau beim Diesel ist natürlich durchweg höher. Zwischen 32.100 (150 PS, manuelles Getriebe) und 39.850 Euro (184 PS, Doppelkupplung) verlangt der Hersteller für seine TDI-Modelle, die alle die Euro-6-Norm erfüllen.

Wer richtig Dampf will, greife zum RSQ3. Startkurs ist 56.600 Euro. Dafür bietet der selbstredend stets als Quattro anrollende Fünfzylinder 250 kW/340 PS und eine ansehnliche Serienausstattung inklusive elektronische Dämpferverstellung, LED-Scheinwerfer sowie Soundsystem, doch für das Navi werden weitere 1.160 Euro fällig - ganz schön selbstbewusst. Der am potenten Single-Endrohr erkennbare Bolide bietet Maschinenklang vom allerfeinsten. Das siebenstufige Doppelkupplungsgetriebe ist hier serienmäßig und überzeugt durch spontane Arbeitsweise.

Ein richtiger Lademeister ist das schick anzusehende Trendmobil in keiner Version. Das hindert den urbanen Alleskönner trotzdem nicht daran, auch lange Reisen souverän abzuspulen. Eine Fangemeinde hat der Q3 so oder so - er ist Audis meistverkaufter SUV in Deutschland. Die Chancen, dass das nach dem Facelift so bleibt, stehen gut.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Patrick Broich/SP-X am 14.11.2014, 16:33 Uhr veröffentlicht.