Fiat 500X - Für Boulevard und Böschung

Mit dem 500X hat Fiat nun endlich auch eines der modischen Mini-SUV im Programm. Der kleine Italiener kann sogar etwas, wo ein Großteil der Konkurrenz passen muss.

Fiat erweitert seine 500er-Familie um ein kleines SUV. Der Neuling in der Lifestyle-Palette trägt den Anhang ,,X", setzt wie seine erfolgreichen Wettbewerber auf kerniges Design, viel Platz und eine hohe Sitzposition. Weil er sich die Technik mit dem Jeep Renegade teilt, kann er sogar ins Gelände. Die Preisliste startet bei 16.950 Euro für die Variante mit Frontantrieb, das Allradmodell kostet mindestens 31.400 Euro.

Fünf Sitzplätze, 4,25 Meter Länge und bis zu 1.000 Liter Kofferraumvolumen - der Fiat 500X ist der mit Abstand größte Vertreter seiner Familie. Optisch orientiert er sich mit seiner freundlichen Front und dem geschwungenen Dach an den übrigen Mitgliedern der Modellfamilie. Das Individualisierungsprogramm ist wie gewohnt umfangreich: Allein beim Lack besteht die Wahl zwischen diversen Pastell-, Metallic-, Dreischicht- und Mattfarben in insgesamt zwölf Varianten.

Die Technik teilt sich der Fiat mit dem amerikanischen Konzernbruder Jeep Renegade. Wie dieser will der Italiener den Spagat zwischen Boulevard-Gleiter und Geländegänger vor allem über die Antriebs- und Optionsliste schaffen. Fiat bietet daher zwei optisch leicht unterschiedliche Grundversionen an, eine für die Stadt, die andere eher für den Offroad-Einsatz. Zusätzlich kann der Kunde zwischen Allrad- und Frontantrieb wählen. Als Zwischenschritt gibt es für die frontgetriebene Variante ein elektronisches Sperrdifferential, das im Gelände zumindest die Vorderräder vor dem Durchdrehen bewahren soll.

Für den Fiat 500 X stehen vier Motoren zur Verfügung: Bei den Ottomotoren besteht die Wahl zwischen einem 1,4-Liter-Turbobenziner mit 103 kW/140 PS Leistung, der ausschließlich die Vorderräder antreibt und an ein manuelles Sechsganggetriebe gekoppelt ist, und einem 1,6-Liter-Benziner mit 81 kW/110 PS und Fünfgang-Handschaltung. Für sparsame Naturen gibt es einen 88 kW/120 PS starken 1,6-Liter-Diesel. Die einzige Allradversion wird von einem 2,0-Liter-Diesel mit 103 kW/140 PS angetrieben, die Kraftübertragung übernimmt hier eine Neungang-Automatik. Später werden weitere Motoren im Leistungsband von 70 kW/95 PS bis 135 kW/170 PS nachgereicht.

Erhältlich ist der 500X in fünf Ausstattungsversionen. In der Basisvariante ,,Pop" gibt es unter anderem 16-Zoll-Räder mit Stahlfelgen, sechs Airbags und Tempomat. Die Spitzenversion trägt den Namen ,,Cross Plus" und verfügt über Xenon-Licht, Zweizonen-Klimaautomatik und ein Navigationsgerät.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Holger Holzer/SP-X am 13.11.2014, 16:21 Uhr veröffentlicht.