Ford Focus ST jetzt auch als Diesel

Diesel und Sportlichkeit sind keine Widersprüche.

Diesel und Sportlichkeit sind keine Widersprüche. Das beweist Ford mit der ersten Selbstzünder-Variante des Sportmodells Focus ST mit 136 kW/185 PS. Zudem bauen die Kölner in den als fünftürige Limousine und Turnier angebotenen ST auch wieder den überarbeiteten 2,0-Liter-Turbo-Direkteinspritzer mit 184 kW/250 PS ein. Verkaufsstart ist Ende Oktober, die Preise stehen noch nicht fest.

Der 2,0-Liter-TDCi-Turbomotor bringt den Diesel-Sportler in 8,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h und bis auf 217 km/h. Der Normverbrauch liegt bei 4,2 Liter Diesel je 100 Kilometer, die CO2-Emissionen bei 110 g/km. Die Ingenieure trainierten dem Aggregat mit einen maximalen Drehmoment von 400 Nm zwischen 2.000 und 2.750 Touren eine enorme Durchzugskraft an. Die zeigt sich etwa am Zwischenspurt von 80 auf 120 Sachen, der im sechsten Gang in nur 9,7 Sekunden absolviert wird.

Der Benziner bringt es auf ein Drehmoment von 360 Nm und einen um sechs Prozent geringeren Normverbrauch von 6,8 Liter Super je 100 Kilometer (159 Gramm CO2/km). Maximal 248 km/h sind drin, der Standard-Sprint wird in 6,5 Sekunden erledigt.

Ford hat dem neuen ST zusätzliche Fahrer-Assistenz-Systeme spendiert und spricht von einer optimierten Abstimmung des Fahrwerks und der Lenkung und einem direkten, ausbalancierten und präzisen Fahrverhalten. Der optische Auftritt ist noch bulliger und sportlicher als beim Vorgänger.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Rudolf Huber (vm) am 09.10.2014, 11:02 Uhr veröffentlicht.