Reifen: Winter-Spezialisten überzeugen im Test

Winterreifen sind in den vergangenen Jahren deutlich besser geworden.

Winterreifen sind in den vergangenen Jahren deutlich besser geworden. Im ersten Test haben alle zehn Kandidaten der Größe 205/55 R 16 das Programm auf Schnee und Nässe ohne größere Ausrutscher absolviert. Viermal haben die Prüfer des Auto Club Europa (ACE), der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) und des Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreichs (ARBÖ) die Bestnote "sehr empfehlenswert". Sechs Pneus haben mit "empfehlenswert" abgeschnitten. Die Unterschiede sind vergleichsweise gering. Bei einer Vollbremsung auf trockener Straße aus Tempo 100 mit dem Testfahrzeug VW Golf kommen alle getesteten Reifen nach spätestens 40 Metern zum Stehen.

Testsieger ist der Nokian WR D3 zum Preis von 394 Euro pro Satz. Der finnische Reifen überzeugt vor allem bei den Disziplinen Traktion, Bremsen und Handling auf Schnee sowie auf trockener Fahrbahn mit Bestwerten. Doch auch die Sicherheitsprüfungen auf nasser Piste meistert der Nokian-Reifen ohne Tadel und liegt auch bei der Wirtschaftlichkeit in der Spitzengruppe.

Gesamtplatz zwei sichert sich der Continental TS 850 für 470 Euro pro Satz, der in der Testdisziplin "Nässe" alle Mitbewerber hinter sich lässt. Den dritten Platz auf dem Siegertreppchen nimmt der Goodyear Ultra Grip 9, der mit 452 Euro für vier Reifen zu Buche schlägt. Der vierte Reifen mit der Bestwertung "sehr empfehlenswert" ist der Dunlop Winter Sport 4D für 454 Euro je Satz. Die Testkandidaten von Bridgestone, Hankock, Pirelli, Semperit und Vredestein haben allesamt die Wertung "empfehlenswert" erhalten und leisten sich ebenso keine gravierenden Schwächen.

Fazit: Der Test beweist, dass die Hersteller dazugelernt haben. Früher festgestellte Schwächen der Winterreifen auf trockener Fahrbahn konnten abgemildert werden. Auf trockenem Handlingparcours ist der Unterschied zu Sommerreifen zwar noch spürbar, aber nicht mehr so gravierend wie noch vor einigen Jahren. Die Spezialisten für die kalte Jahreszeit benötigen laut dem Test nur noch eine halbe bis eine Wagenlänge mehr. Und je kälter und rutschiger es wird, desto mehr können die Winter-Spezialisten glänzen.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Thomas Schneider (vm) am 11.09.2014, 11:01 Uhr veröffentlicht.