Neuer Skoda Fabia: Alles dreht sich um den Verbrauch

Der Countdown läuft: Der neue Skoda Fabia wird Anfang Oktober auf dem Pariser Autosalon seine Welt-Premiere feiern.

Der Countdown läuft: Der neue Skoda Fabia wird Anfang Oktober auf dem Pariser Autosalon seine Welt-Premiere feiern. Doch schon jetzt lüften die Tschechen einige Geheimnisse rund um den Kleinwagen. Vor allem die Themen "Umwelt" und "Verbrauch" stehen im Mittelpunkt der Werbe-Botschaft. So rühmt sich Skoda, dass der neue Fabia um bis zu 17 Prozent sparsamer sein soll als das Vorgängermodell. Die Einstiegspreise dürften bei etwa 12 000 Euro liegen.

Die Motoren für die dritte Fabia-Generation wurden komplett neu entwickelt: Es wird vier Benziner und drei Diesel geben. Die angebotenen Benziner sind neue Drei- und Vierzylindermotoren. Die 1,0 MPI-Dreizylinder-Triebwerke sind mit einer indirekten Einspritzung ausgestattet, die aufgeladenen TSI-Vierzylindermotoren weisen 1,2 Liter Hubraum auf. Das Leistungsspektrum startet bei 44 kW/60 PS und reicht bis zu 81 kW/110 PS.

Als Diesel-Motoren stehen drei Leistungsversionen des neuen direkteinspritzenden und turboaufgeladenen Triebwerkes mit 1,4 Liter Hubraum zur Verfügung. Der Motorblock der Dreizylinder-Konstruktion besteht aus einer Aluminiumlegierung. Die Motoren-Palette reicht wie beim Fabia der zweiten Generation von 55 kW/75 PS bis 77 kW/105 PS. Um die besseren Verbrauchswerte zu erzielen, hat der neue Fabia gegenüber dem Vorgängermodell um 65 Kilogramm "abgespeckt".

Den Fabia gibt es allerdings auch in einer extrem sportlichen Variante: nicht für den Straßenverkehr, sondern für die Profis auf der Rennstrecke. In diesem Jahr ist der Fabia S 2 000 das "Dienstauto" von Skodas Rallye-Ass Sepp Wiegand. Dieser Wolf im Schafspelz leistet 198 kW/270 PS bei 8 250 U/min. Aktuelle läuft es für die Tschechen in der Europameisterschaft fast wie geschmiert: Denn Skoda reist nun mit einer Doppel-Führung in der Fahrer- und Beifahrerwertung zur Heim-Rallye Ende August in der osttschechischen Stadt Zlín.

2015 bekommt auch der Rallye-Flitzer einen Nachfolger: Hinter verschlossenen Türen läuft längst die Entwicklung des Rallye-Fahrzeugs Skoda Fabia R 5. Die Neuentwicklung wird in internationalen Rallyes erstmals im Laufe des kommenden Jahres starten. Skoda-Motorsport erlebte in der Saison 2013 eines der erfolgreichsten Jahre seiner langjährigen Motorsport-Geschichte. Höhepunkte: Gesamtsiege bei drei Kontinental- und sechs nationalen Meisterschaften.

Was gibt es über den Fabia R 5 schon jetzt zu sagen? Der neue Rallye-Rennwagen wird gemäß dem Reglement mit einem 1,6-Liter-Turbomotor ausgestattet. Das ist eine deutliche Änderung gegenüber dem heutigen Zweiliter-Saugbenziner. Die Kategorie R 5 folgt der bisherigen Super-2 000-Klasse nach. "Damit können wir unsere erfolgreichen Teilnahmen an internationalen Meisterschaften und unser Kundenprogramm fortsetzen", erläutert Skoda-Motorsportdirektor Michal Hrabánek. Der Eintritt in die R 5-Klasse sei deshalb natürlich ein logischer Schritt. Zum aktuellen Zeitpunkt geht der Autobauer davon aus, dass das neue Fahrzeug bis Mitte 2015 homologiert sein wird.

Ralf Loweg

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Ralf Loweg (vm) am 07.08.2014, 11:30 Uhr veröffentlicht.