Nissan: Neuer Elektro-Van fasst bis zu zehn Koffer

Er baggert richtig was weg, der neue Elektro-Van Nissan e-NV200.

Er baggert richtig was weg, der neue Elektro-Van Nissan e-NV200. Bunt und reiselustig stehen zehn Koffer in Reih und Glied im Gepäckabteil. Nissan-Mitarbeiter haben den rein elektrisch angetriebenen Kastenwagen in Urlaubsstimmung am Hafen von Barcelona geparkt. Leider kämen Urlauber in der Realität mit diesem Fahrzeug nicht ohne Weiteres von Spanien nach Deutschland zurück. Denn seine Reichweite beträgt bei optimalen Bedingungen nur 170 Kilometer. Danach muss Strom "getankt" werden, was freilich ein paar Umstände macht. Dafür fährt das Elektroauto leise wie ein Windhauch und emissionsfrei.

Als Shuttle-Fahrzeug, Taxi oder Lieferwagen macht der bis zu 120 km/h schnelle Lademeister ohnehin einen perfekten Job. Mit dem e-NV200, dem nach dem kompakten Pkw Leaf zweiten elektrisch angetriebenen Serienmodell des Unternehmens, will Nissan die Umweltvorteile der Elektromobilität in das Segment des Kompakt-Vans einbringen. Unterdessen ist der neue Van mehr als eine Abwandlung des schon existierenden NV200 mit konventionellem Verbrennungsmotor: Nissan hat für den E-Van 30 Prozent aller Teile neu konstruiert. Das Fahrwerk wurde neu abgestimmt, und im Antriebsstrang kommt unter anderem ein leistungsstärkeres regeneratives Bremssystem zum Einsatz.

Auch vom äußeren Erscheinungsbild weicht der e- NV200 von seinem Vorgänger ab: Er hat das vom Leaf bekannte Elektrofahrzeug-Gesicht. Wie eine Stupsnase sieht das an der Front angebrachte Nissan-Logo aus. Dahinter verbirgt sich die Klappe des Ladeports. Die pfeilartig geformten, blau akzentuierten Tag-Fahrlichter in den sichelförmigen Scheinwerfern machen einen futuristischen Eindruck. Und es scheint, als würde das Fahrzeug lustig blinzeln.

Das Heck ist sachlich gestaltet und verrät seine Funktionalität. Die Nutzfahrzeug-Version punktet mit einem Ladevolumen von 4,2 Kubikmetern und kann zwei ganze Euro-Paletten aufnehmen. Dank beidseitigen Schiebe- und weit aufschwingenden Hecktüren und der nur 52 Zentimeter hohen Ladekante gestaltet sich das Be- und Entladen ziemlich bequem. Und die Fracht darf auch etwas wiegen. Die zulässige Nutzlast beträgt üppige 770 Kilogramm.

Am 7. Juli kommen die meisten Varianten des e-NV200 auf den Markt: der einfache Kastenwagen sowie die fünfsitzigen Pkw-Varianten Kombi und Evalia. Noch in diesem Jahr will Nissan zusätzlich eine Taxi-Version anbieten.

Fazit: Der e-200NV ist ein angenehm zu fahrendes, praktisches und umweltfreundliches Fahrzeug. Er überzeugt nicht nur als Lieferwagen, sondern auch als großräumiger Pkw für die City. Allerdings sind Anschaffungspreis (ab 20 100 Euro netto) und rund 5 000 Euro Extra-Aufwendungen für die Batterie nicht gerade gering, was den Elektro-Nachwuchs bei Nissan trotz geringer Energiekosten nicht gerade zu einem Spar-Mobil macht.

Lars Wallerang/mid

Technische Daten Nissan e-NV200:

Kleintransporter mit seitlichen Schiebe- und Hecktüren, Länge/Breite/Höhe/Radstand in Metern: 4,56/1,75/1,85/2,73, Kofferraumvolumen: 4 200 l, Laderaum Länge/Breite/Höhe in Metern: 2,04/1,50/1,36, Ladekantenhöhe: 52,4 cm, Leergewicht: 1 517 kg, max. Zuladung: 770 kg, .

Motor: Wechselstrom-Synchron-Elektromotor, max Leistung: 80 kW/109 PS, max. Drehmoment: 254 Nm, Eingang-Getriebe, 0-100 km/h: 14,0 s, Höchstgeschwindigkeit: 123 km/h (abgeregelt), Normverbrauch:16,5 kWh auf 100 km, CO2-Emission: 0 g/km, Batteriekapazität: 24 kWh, Reichweite: 163 km, Preis (netto): 20 300 Euro + 5 000 Euro Batterie.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Lars Wallerang (vm) am 16.06.2014, 13:17 Uhr veröffentlicht.