BMW geht mit Elektro-Scooter C Evolution in Serie

Der Marktführer unter den Motorradherstellern schaltet um auf Strom.

Der Marktführer unter den Motorradherstellern schaltet um auf Strom. Im BMW Werk Berlin wurde heute der Zündschlüssel am Elektro-Scooter C Evolution umgedreht. Damit startete symbolisch die Serienproduktion des ersten rein elektrisch angetriebenen Maxi-Scooters im Premiumsegment. Für den erfolgreichen Zweirad-Spezialisten BMW markiere der neue Strom-Flitzer den Aufbruch in das Zeitalter der Elektromobilität, sagte Werksleiter Dr. Marc Sielemann.

Kernstück des Elektro-Scooters sind Lithium-Ionen-Speichermodule, identisch zu denen des Elektroautos BMW i3, die aus dem BMW Werk Dingolfing zugeliefert werden. Der Antrieb des C Evolution erfolgt nach Darstellung von BMW in Form einer Triebsatzschwinge mit flüssigkeitsgekühltem Permanent-Synchronmotor über Zahnriemen und ein Hohlradgetriebe. Die Nennleistung des Scooters beträgt 11 kW/15 PS, die Spitzenleistung 35 kW/47,5 PS. Damit erreicht der C Evolution eine elektronisch abgeregelte Höchstgeschwindigkeit von Tempo 120 km/h und ermöglicht Beschleunigungswerte, die zum Teil die von Maxi-Scootern mit Verbrennungsmotoren von 600 Kubikzentimeter Hubraum und mehr übertreffen.

Die Kapazität der luftgekühlten Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie liegt bei acht Kilowattstunden und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 100 Kilometern. Die Ladezeit an einer haushaltsüblichen 220-V-Steckdose beträgt rund vier Stunden. Gespeist wird die Batterie aber auch während der Fahrt durch Rekuperation, das heißt, die beim Gaswegnehmen im Schiebebetrieb und beim Bremsen entstehende Energie wird in Strom umgewandelt.

Mit der Produktion des BMW C Evolution schlägt das BMW Werk Berlin ein neues Kapitel in seiner Geschichte auf und bündelt an nur einem Standort drei spezielle Kompetenzen. Neben der reinen Fahrzeugmontage fertigen die Berliner Mitarbeiter auch die Hochvoltbatterie aus einzelnen Batteriemodulen und die Fachleute verfügen über die dafür erforderliche Analysekompetenz, sodass sie abschließend die komplette Systemprüfung der Hochvoltbatterie durchführen können. Bis zur Serienreife des Scooters verging eine dreijährige Entwicklungszeit. Für die Produktion des C Evolution hat BMW im Werk auf einer Fläche von rund 800 Quadratmetern ein neues Montageband gebaut.

Die erste Runde mit dem Elektro-Scooter durfte die Berliner Senatorin für Wirtschaft, Technologie und Forschung, Cornelia Yzer, drehen. Mit dem Start der Elektromobilität im Zweiradsegment der BMW Group werde das Thema elektromobile Produktion in Berlin verankert. Der neue E-Scooter sei das beste Beispiel für intelligente Lösungen für die Herausforderungen einer wachsenden Stadt wie Berlin. Nach Ansicht der Politikerin passt der BMW C Evolution hervorragend in die Aktivitäten der Schaufensterregion Elektromobilität Berlin-Brandenburg.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Achim Ritz (vm) am 04.04.2014, 16:55 Uhr veröffentlicht.