Start frei für den Elektro-Golf

Er ist einer der Hoffnungsträger für die Elektromobilität in Deutschland: der e-Golf.

Er ist einer der Hoffnungsträger für die Elektromobilität in Deutschland: der e-Golf. Die Elektro-Version des meistverkauften europäischen Autos ist ab sofort ab 34 900 Euro bestellbar; viel Geld für einen Kompaktwagen, kostet er doch rund 5 000 Euro mehr als ein Golf GTI. Doch dafür ist der e-Golf bei den Betriebskosten einer der günstigsten überhaupt. Zehn Jahre Befreiung von der Kfz-Steuer winken. Und mit Strom für 3,28 Euro soll er 100 Kilometer weit kommen. Den entsprechenden Verbrauchswert beziffert VW mit 12,7 kW/h. Das schmeichelt dem Umweltgewissen.

Außerdem kommt der e-Golf mit vergleichsweise üppiger Ausstattung zum Kunden. So sind etwa eine Standklimatisierung, aerodynamisch optimierte Alufelgen und die erstmals bei Volkswagen eingesetzten Voll-LED-Scheinwerfer an Bord. Und um die Batterie muss sich der Käufer keine Sorgen machen. Denn eine achtjährige Garantie bis 160 000 Kilometer Laufleistung für den Stromspeicher ist ebenso inklusive. Und die Käufer erhalten in den ersten drei Jahren für bis zu 30 Tage im Jahr kostenlos ein VW-Fahrzeug mit Verbrennungsmotor; für den Fall, dass mal eine längere Reise ansteht.

Für zügiges Vorankommen im e-Golf sorgt ein Elektromotor mit 85 kW/115 PS und 270 Newtonmetern maximalem Drehmoment, die sofort bereitstehen. Binnen 4,2 Sekunden erreicht der e-Golf eine Geschwindigkeit von 60 km/h, nach 10,4 Sekunden ist der Volkswagen 100 km/h schnell. Die Reichweite des Elektrofahrzeugs liegt je nach Streckenprofil, Fahrweise und Zuladung zwischen 130 Kilometern und 190 Kilometern.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Thomas Schneider (vm) am 13.02.2014, 17:44 Uhr veröffentlicht.