BMW X3: Dauerbrenner in neuem Gewand

Neues Gesicht für den Dauerbrenner BMW X3: Mit einer behutsamen "Frischzellenkur" macht BMW seinen Kompakt-SUV X3 fit für die nächste Runde im Duell mit den alten Rivalen Audi (Q5) und Mercedes (GLK).

Neues Gesicht für den Dauerbrenner BMW X3: Mit einer behutsamen "Frischzellenkur" macht BMW seinen Kompakt-SUV X3 fit für die nächste Runde im Duell mit den alten Rivalen Audi (Q5) und Mercedes (GLK). Die Optik wurde dem neuen BMW-Trend angepasst: Die Doppelniere des Kühlergrills wirkt nach Vorgabe des großen Bruders X5 auf den ersten Blick etwas markanter. Optional ist der 4,66 Meter lange X3 nun auch mit LED-Scheinwerfern zu bekommen.

Dass BMW auf eine Design-Revolution verzichtet, scheint nur allzu verständlich. Denn in der Oberliga der kompakten Geländewagen ist der X3 die Nummer eins. Warum also ein Risiko eingehen? Die Münchner verkauften den Dauerbrenner im vergangenen Jahr allein in Deutschland 23 700 Mal. Damit fuhren sie vor dem Audi Q5 mit 21 000 Einheiten und dem Mercedes GLK mit 17 700 Einheiten auf der Überholspur. Doch das lässt sich BMW teuer bezahlen. Der X3 soll beim Verbrauch zwar etwas sparsamer sein, nicht aber beim Preis: den aufgefrischten X3 gibt es ab April ab 37 200 Euro zu kaufen.

Die wichtigeren Änderungen liegen unter der Haube. Denn im X3 beginnt BMW mit der Einführung einer neuen Generation von Diesel-Motoren. Der 2,0-Liter-Vierzylinder wird im X3 20d jetzt von 190 Pferdestärken angetrieben statt zuvor 184 PS. Mit maximal 400 Newtonmetern (vorher 380 Newtonmeter) schafft er den Sprint von 0 auf 100 km/ in 8,1 Sekunden. Gleichzeitig geht der Normverbrauch nach offiziellen Angaben im besten Fall um 7,1 Prozent auf bis zu 5,0 Liter zurück. Das klingt sparsam, dürfte aber im Alltag nur schwer zu erreichen sein.

Auch die zweite Konfiguration des neuen Motors sei ohne Konkurrenz, behauptet der Hersteller aus München mit Blick auf den X3 18d. Er steht jetzt mit 150 PS statt 143 PS in der Liste, erreicht maximal 360 Nm, schafft den Standardsprint in 9,5 Sekunden und kommt auf bis zu 195 km/h. Sein Verbrauch als Hecktriebler mit Handschaltung und Öko-Reifen wird mit 4,7 Liter Diesel angegeben.

Zu den beiden Vierzylinder-Motoren gibt es auch weiter die Sechszylinder-Diesel X3 30d mit 258 und X3 35d mit 313 PS. Bei diesen beiden Versionen bleibt die Leistung unverändert, kleine Fortschritte soll es auch hier beim Verbrauch geben. Außerdem sind noch drei Benziner im Angebot: der X3 20i (184 PS), der X3 28i (245 PS) und der X3 35i (306 PS). Damit sind Sprintwerte von 5,6 Sekunden und Spitzengeschwindigkeiten bis zu 245 km/h möglich. Der Durchschnittsnormverbrauch wird je nach Antriebs- und Getriebekonfiguration mit 7,0 Liter bis 8,3 Liter angegeben.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Ralf Loweg (vm) am 06.02.2014, 13:38 Uhr veröffentlicht.