Audi schickt drei neue "Ultras" auf Sparkurs

Erst Mercedes-Benz und BMW, jetzt auch Audi: Die Ingolstädter weiten die Spritspar-Technik ihrer "Ultra"-Modelle nun auch auf die Baureihen A4, A5 und A6 aus.

Erst Mercedes-Benz und BMW, jetzt auch Audi: Die Ingolstädter weiten die Spritspar-Technik ihrer "Ultra"-Modelle nun auch auf die Baureihen A4, A5 und A6 aus. Als Antrieb dient ein neuer Zweiliter-TDI mit 100 kW/136 PS, 120 kW/163 PS oder 140 kW/190 PS Leistung. Erster Vertreter war im September 2013 der A3 1.6 TDI Ultra.

Serienmäßig sind alle Varianten mit einer Start-Stopp-Automatik ausgestattet und mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Zudem erfüllen sie dank einer Abgas-Nachbehandlung die Euro 6-Abgasnorm. Für den A6 gibt es außerdem ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe. Alle Modelle hat Audi zugunsten eines optimierten Kraftstoffverbrauchs tiefer gelegt und aerodynamisch modifiziert.

Preislich startet das Diesel-Sparen mit der A4-Limousine mit 136 PS bei 32 600 Euro. Der Motor soll dank 320 maximalem Drehmoment ab 1 500/min schon bei niedrigen Drehzahlen für eine sportliche Kraftentfaltung sorgen. Der Normverbrauch des Einstiegsmodells in die Audi-Ultra-Welt beträgt 3,9 Liter Diesel (104 g CO2/km). Die für den A4 ebenso erhältliche 163 PS-Variante mit 400 Nm maximalem Drehmoment begnügt sich mit 4,2 Litern Diesel (109 g CO2/km). Der identische Motor treibt auch den A5 Sportback - ab 37 350 Euro - und das Coupé - ab 38 150 Euro - an. Hier liegt der Normverbrauch bei 4,3 Litern Diesel (111 g/km).

Der größte Vertreter der Ultra-Modelle ist der A6, der die stärkste Ausbaustufe des 2,0-Liter-TDI mit 190 PS Leistung unter der Haube hat. A4 und A6 sind sowohl als Limousine als auch in der Kombi-Version Avant erhältlich. Die Limousine steht mit mindestens 39 900 Euro in der Preisliste und soll laut Norm mit 4,5 Litern Kraftstoff (117 g CO2/km) auskommen. Mit der S tronic für 2 250 Euro mehr liegt der Verbrauch noch etwas niedriger.

Mit der Einführung seiner Spritspar-Technik haben alle drei großen Premium-Hersteller ihr eigenes Programm, das sich aber in vielen Komponenten gleicht: vom aerodynamischen Feinschliff bis zum durchgängigen Einsatz einer Start-Stopp-Automatik gibt es zahlreiche Parallelen; ob Efficient Dynamics von BMW, Blue Efficiency von Mercedes oder die Ultra-Modelle von Audi.

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Thomas Schneider (vm) am 04.02.2014, 16:21 Uhr veröffentlicht.