Audi RS 6 Avant - Geschärfter Eiltransporter

Viel gab es beim Audi RS 6 Avant nicht zu optimieren. Die größte Änderung des Facelifts findet sich auf dem Preisschild.

Erst seit knapp anderthalb Jahren auf dem Markt, bekommt Audis Eiltransporter bereits ein Facelift: Der RS 6 Avant steht demnächst als überarbeitete Version beim Händler. Damit folgt er seinem Grundmodell, dem A6, der sein turnusmäßiges Update jetzt nach dreieinhalb Jahren bekommen hat. Zu korrigieren hatten die Verantwortlichen nicht viel. Dafür steigen die Preise um 1.200 Euro: Mit 109.100 Euro steht der RS 6 Avant nun in der Preisliste

Immerhin benötigt der Kraftmeier etwas weniger Sprit: Der 4,0-Liter-V8 (412 kW/560 PS) soll sich mit 9,6 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern begnügen, 0,2 Liter weniger als zuvor. Daran hat die Zylinderabschaltung, die im Teillastbetrieb nur vier der acht Zylinder aktiviert, laut Audi großen Anteil.

Eine sportlich abgestimmte Achtstufen-Automatik übernimmt die Kraftübertragung auf alle vier Räder. So beschleunigt der Hochleistungssportler in 3,9 Sekunden auf 100 km/h, auf Wunsch erreicht er 305 km/h Höchstgeschwindigkeit. Das Sportfahrwerk fußt in der Grundversion auf einer Luftfederung, die den Kombi 2 Zentimeter tiefer auf den Asphalt holt. Gegen Aufpreis gibt es weiterhin ein noch strafferes RS-Fahrwerk mit ,,Dynamik Ride Control".

Wie schon beim A6 sind die äußeren Änderungen nur bei genauem Hinsehen zu erkennen. Leicht gefeilt wurde unter anderem an Kühlergrill, Seitenschwellern und Heckleuchten. Dazu gibt es nun gegen Aufpreis LED-Scheinwerfer, auf Wunsch mit der sogenannten Matrix-Technik, die eine besonders gute Ausleuchtung der Straße garantieren soll.

(An die Redaktionen: Einen ausführlichen Fahrbericht in Kurz- und Langfassung veröffentlichen wir am Dienstag, 2. Dezember.)

Dieser Artikel aus der Kategorie 4x4 Allrad Auto NEWS wurde von Hanne Lübbehüsen/SP-X am 28.11.2014, 17:11 Uhr veröffentlicht.